Welke Citroën houdt zijn waarde het best?
Bij dit merk zit de restwaarde vooral in de praktische bruikbaarheid. Hieronder per model wat de markt ermee doet.
C1 en C3: klein verlies in euro's, grote koperskring
De kleine modellen doen het in procenten goed. Ze zijn nieuw niet duur, de reparatiekosten zijn overzichtelijk en de groep kopers is groot.
De C3 is in Nederland het volumemodel van dit merk. Een nette uitvoering met airco, comfortstoelen en een fatsoenlijk scherm verkoopt vlot.
De C1 is de klassieke eerste auto. In absolute euro's verlies je weinig, want er valt weinig te verliezen, en er is altijd vraag naar een goedkope, betrouwbare stadsauto.
C4 en C4 Cactus: eigenzinnig, en dat werkt twee kanten op
Dit merk durft vormgeving anders aan te pakken, en dat maakt de markt voor deze modellen wat smaller. Kopers die het mooi vinden, willen precies dit. Kopers die het niets vinden, kijken er niet naar.
Het gevolg is een langere doorlooptijd dan bij een neutraal vormgegeven auto. Dat zit in het bod, en het zegt niets over de kwaliteit van jouw exemplaar.
Wat helpt: een gangbare kleurcombinatie, een complete uitvoering en een compleet dossier.
C3 Aircross en C5 Aircross: de breedste koperskring
De SUV's verkopen bij dit merk het makkelijkst. Hogere instap, meer ruimte en het comfort waar dit merk om bekend staat.
De C5 Aircross is het model dat de comfortbelofte het meest waarmaakt, en kopers die daarvoor komen zijn bereid daarvoor te betalen. Een trekhaak is hier een echt pluspunt.
In procenten schrijven deze modellen het gunstigst af van het personenautogamma.
Berlingo: de praktische kampioen
De personenversie van de Berlingo heeft een kleine maar zeer gerichte koperskring: gezinnen die maximale ruimte willen voor weinig geld, mensen met een rolstoel of hulpmiddelen, en mensen die er hun hobbyspullen in kwijt willen.
Die groep heeft nauwelijks alternatieven, en dat maakt de doorlooptijd korter dan je zou verwachten. Schuifdeuren aan beide kanten en een trekhaak zijn hier echte pluspunten.
De elektrische modellen
Net als bij alle merken hebben de elektrische modellen de hardste klappen gehad, door dalende nieuwprijzen en veel leaseauto's die tegelijk terugkwamen.
Wat ze overeind houdt is een lopende accugarantie, een fatsoenlijk laadvermogen en een warmtepomp. Bij de kleine elektrische modellen telt het praktische bereik zwaar.
Over alle modellen heen
- Een aantoonbaar vervangen distributieriem is direct geld waard
- Comfortopties tellen bij dit merk zwaarder dan gemiddeld
- Een werkende airco is hier een echt verkooppunt
- Een trekhaak is bij de SUV's en de Berlingo een pluspunt
- Gangbare kleuren verkopen breder dan uitgesproken keuzes
- Een compleet dossier is bij dit merk extra waard
Benieuwd waar jouw model staat? Vul je kenteken in, dan krijg je binnen 24 uur een bod dat op jouw exemplaar is gebaseerd.
Veelgestelde vragen
Welke Citroën verkoopt het snelst?
De C3 en de compacte SUV's, omdat de koperskring het breedst is. De Berlingo verkoopt ook vlot binnen zijn eigen, gerichte groep.
Waarom schrijft dit merk relatief hard af?
Vooral door de reputatie, niet door de auto's zelf. De tweede koper is voorzichtiger, dus het aanbod moet scherper geprijsd zijn. Voor wie koopt is dat juist gunstig.
Doet de kleur er echt toe?
Bij dit merk meer dan gemiddeld, omdat er veel uitgesproken kleurcombinaties zijn verkocht. Een gangbare kleur verkoopt merkbaar sneller.
Benieuwd wat jouw Citroën oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.